8 月 18 日，中船集团第十一研究所发布了船舶工艺大模型 V2.0、船舶工艺智能体 V1.0、船舶智能制造产线仿真实训系统（船舶组立）和水下虚拟训练系统四项成果。四个产品指向同一件事：把船舶工艺里最难标准化的那部分经验，变成可查询、可生成、可复用的知识资产。
用一套工艺体系做模型的骨架
船舶工艺大模型是面向船舶工艺领域的专业垂类大模型，它以十一所《船舶工艺技术》构建的工艺技术体系为主线，涵盖概论篇、技术篇、产品篇、管理篇和展望篇五部分，共 26 章、近 5 万段落、1000 余张工艺图片，构成一套多模态的工艺数字资产。
V2.0 在面向切割、焊接、装配、成形、涂装、舾装、总组搭载等制造全流程的基础上，进一步提升图纸识别、方案生成、工艺咨询和知识传承能力，推动船舶工艺从“凭经验”转向“靠知识”。从内容分布看，技术篇讲现代造船模式等 5 项总体技术和船体构件加工、装配、焊接等 10 项专项技术；产品篇解析三大主流船型、液化气船、高性能船及海洋工程装备的制造工艺；管理篇涵盖工艺管理、标准化与船厂建设工艺设计；展望篇聚焦技术创新与发展规划。
这种以正式工艺体系为骨架的做法，和把散落文档直接灌进检索库是两回事：章节结构本身提供了知识的层级与边界，模型在回答“这个接头该怎么焊”时，能落回某类工艺而不是某段任意文本。
三个智能体，先解决“写”和“查”
船舶工艺智能体 V1.0 是面向船舶工艺业务场景构建的 AI-Agent 系统，主要包含编程智能体、文档智能体和工艺智能体。研发与实施人员可以用对话方式快速生成科研文档、汇报 PPT 和软件系统；通过资料库把研究所 60 余年积累的工艺专家经验沉淀为可复用的智能能力；通过项目与任务面板，让数以千计的任务“清单化”地自动执行。
按发布方的规划，系统后续还将扩展到质量智能体、安全智能体和档案智能体，用于质量检查与报告生成、装备故障分析与维修方案生成，以及安全风险预警、事故自动报警、事件报告与处置方案生成、安全咨询与培训、档案智能编目、多模态检索、电子档案修复与借阅等场景。
把产线搬进虚拟环境做实训
船舶智能制造产线仿真实训系统（船舶组立）以十一所自研的船舶组立机器人焊接生产线实体设备为载体，在虚拟场景中 1:1 还原典型组立工件的智能制造产线，复刻组立机器人的运动逻辑与焊接物理特性。
系统包含产线总体认知、机器人操作、智能焊接工艺、设备故障诊断四个功能模块，覆盖零部件入线、机器人自动焊接、质量检测到下线的全链条工艺孪生，支撑从基础认知到高阶故障应对的全维度培训。船厂可借助它缩短新员工岗前培训时间，减少实操中因误操作导致的设备损坏或原材料浪费。
另一项水下虚拟训练系统则围绕特种水下作业训练，融合任务导调、虚拟训练、能力考核、智能评估和人员筛选，支持多角色团队协同训练与全流程智能复盘，构建“演—训—考—评—筛”一体化体系，把训练从经验驱动推向数据驱动。
小结
这套组合的路径很清晰：先用结构化的工艺体系解决“知识从哪来”，再用文档、编程、工艺三类智能体解决“知识怎么被用起来”，最后用孪生实训解决“人怎么学会用”。对高度依赖老师傅的行业来说，垂类模型真正的价值不在参数规模，而在能否把一门手艺的章节、边界和判断条件讲清楚。
资料来源：AI+造船数字化！中船集团十一所发布4项研发成果 — 上海国际海事信息与文献网（2026-08-20）。本文为技术要点整理，非原文全文。